仁众科教提供新能源汽车交流充电桩教学实训平台，使学生了解充电桩的工作原理与日常新能源汽车充电的步骤。
充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。直流充电桩和交流充电桩，交流充电桩一般为单项220v交流电，通过车载充电机整流变压后为汽车电池充电.起到控制电流电压的作用。交流充电桩16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW).
直流充电桩一般采用三相四线电源，32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于出租车或轻型客车或其它类型的插电混动客车;30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后两个规格一般用于高速骨干网络充电站。更高电压(750V)同功率或更高功率(180kW/240kW)的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车(6米、8米、10米、12米或18米)。输出电压电流可调范围较大，故称为快充。
充电桩常见故障，一类:充电指示灯不亮。
二类:充电枪已连接好，已启动充电，不能进行充电。
一类故障分析:1.充电桩电源连接问题，或者没有标准接地线
2.充电连接装置没有正确连接
3.充电输出线路有问题
根据一类故障现象进行诊断，检查配电箱供电问题，正常时间总闸开关闭合，断开，总闸开关关闭。检测总闸开关输出电压(带负载)，L N 应为220v、L PE、应为220v若电压不正常，检查线路和及开关，一般为线路断开，虚接，线径过小。
二类故障分析:充电状态，系统显示数据为0或者无法正常充电活或无法进入充电界面，可能是充电与监控系统系统通讯故障
充电电压正常电流为零，检查下是否误触急停
BMS状态正常电压有变化，电流为零 一般为充电模块有问题
